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今回は天気も路面もいい状態。
60号車に半年前だけどレースで使った後の
タイヤを入れ、練習生として総仕上げの走行。
以降のサポート契約内容を決める大事な日
でもありました。
*'''いけると思っていたのだけど'''
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前回感覚をつかんだ、しっかり縦横にタイヤを使い分けてキャパシティをきれいに使いきる走り方をし。
各コーナーでマシンを安定させ、早い段階から加速しながら、かつクリップをはずさず立ち上がれば大丈夫！と思っていたのですが・・・
走り出してみるとちょっと期間が空いたせいか、タイムが今一歩。
二本目に入り前回なみになったけれど、第1、第2の両ヘアピンコーナでブレーキングからのターイン、マシンの向きを変えていく段階で思ったよりもリアが早く出てきてしまい、うまくマシンを安定させることができない状況でした。
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少し進入速度が速すぎるから押さえ気味にブレーキを残しつつ入っていくようにと社長にいわれ、また自分でもそうだと思っていたので、改善しようと色々ブレーキタイミングを探っていったのですが、上手くいかず、逆に上手くマシンの向きを変えられないという状態に陥ってしまいました。
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*'''なにかおかしい'''
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それではいけないのは分かっていたので、ポイントを確認しつつブレーキングの仕方を強めたり弱めたり、残したり残さなかったりしたけれど解決できず、結果的にメリハリのない走りのまま。
今回はしっかりと今まで積み上げたもので結果を出さなければならない走行だったのにマシンの向きが上手く変えられず、クリッピングポイントにつけないという初歩的な問題に突っかかってしまい前回とほぼ同タイムに終わってしまいました。
まだ変なところで車重を無視したカート走りになってしまっているようです。
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ここのところ思うようにタイムが伸びなくなり、そろそろカートでのマージンを使い切った感じです。
他チームですが同じようにカート上がりでもっとタイムの出てる人もいますが、走り的にはまだ4輪の走り方にはなってないようで、カートで培ったマージンの差？その域は出ていないようです。
要するに現状の走り方のままでタイムを出すよりも、ここから先早く4輪の走り方をマスターしてタイムをだしたもの勝ち！
ということのようなので考え方を変えて心機一転がんばろうと思います。
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