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2009年7月23日 ツインリンクもてぎ 南コース
ここはオーディション以来、もちろんFJでは初めて。
天気は曇り、ところが練習開始前にザァ〜っと雨。
そして晴れ(笑)スケートリンクのようだった路面も
みるみる乾いていき一度に二度おいしい練習でした。
*'''8の字練習'''
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一本目の8の字の後、ステアリングの初期の切込みが速く大きいと指摘を受けました。その後の切り足しは構わ無いが、初期の切り込みは重要とのこと。
さらに、コーナリングのための三つの要素についても教わりました。「必要な速度」と「適切な遠心力」、そして「ほんの少しの前加重」。前加重と言うのはよく聞くけれど、慣性重量の大きい4輪ではほんの少しというのが大事そうです。
それからは今までよりもマイルドに切り込みフロントタイヤを効率よく使い、三つのポイントを意識して練習をしました。
後半からは、もっと元気よくふりまわしてもいい、といわれたのでグリップと振り回しを混ぜていきました。
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8の字練習の後は、広場にラインで描かれている南コースを使いヒール＆トゥの練習などをしました。
南コース自体はとても広く、全開ではないとはいえ5速まで入れて、5→4、4→3、3→2の練習を行います。
ちなみに、もてぎでオーディションが開かれるときはこのコースで同じように走行します。
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*'''模擬コース練習'''
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まずスタートはレースを想定して、スタートダッシュの練習。その後のシフトアップもスムーズに行うようにしましたが、2→3でうまく3速に入れられないことが多かったです。シフトノブを2速位置から3速位置に持っていくときに3速位置にシフトが入りづらく感じたのですが、何故かほかの場所での2→3はスムーズでした。
1コーナーでの5→4がうまくいかず苦労。アクセルのあおり方も色々試してみたがぜんぜんうまくいきませんでした(あとで思うに5速で回転数がそこまで上がっていなかったのであまりあおる必要がなかったんじゃないかと)。
5→4意外は大体出来ていたと思いましたが・・、それにしても
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シフト操作しながらコースレイアウトにそって走るのは初めてで、スピードレンジが高い中で一つ一つの操作を行わなければならず大変でした。結局、ライン取りどころでなくバタバタのまま終わってしまいました。
今回さらに駄目だったのは、出来ないことを気にしすぎて出来ていることがおろそかになってしまったこと。シフトを気にするあまり突っ込みすぎていたり、フロントタイヤをうまく使えていなかったりする場面が多くなり反省点の多い練習でした。
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