- 追加された行はこのように表示されます。
- 削除された行は
このように表示されます。
2009年4月17日 筑波ジムカーナ場
せっかくの初FJドライブなのに小雨でウエット路面？
いや、これが恵みの雨でした。
ちなみに走行は2速ホールドです。
*'''はじめての8の字練習'''
{{div_begin class="bg" style="width:100%;height :100%;"}}
{{div_begin style="text-align:left;float:left;width:435px;height:344px;"}}
{{youtube w0QhNmOT1mM&hl=ja&fs=1&rel=0&showinfo=0, 425, 344}}
{{div_end}}
{{div_begin style="text-align:left;min-height:344px;padding-right:5px;"}}
{{div_begin style="margin-left:435px;text-align:left;min-height:344px;padding-right:5px;"}}
雨でもグリップ感はあったけれど、パワーがあるのでアクセルをちょっとでも踏みすぎるとタイヤは空転、横に力が残っていようものなら即スピンモードに。
途中、それを利用してコンパクトに回ろうと試みたりしますが、社長から「カートとは違うからアクセルを開けて曲げるんじゃなくてブレーキングから加重をフロントに乗せていきリアを流し気味に持っていってマシンの姿勢を作っていくように。」とご指摘を(ごもっとも:汗)。
その後は、ブレーキングから荷重をフロントに残したままリアタイヤの限界を超えさせられるように意識してトライしていたら・・・突然リアが「あれ？おっとっと」「！」と、気が付いちゃいました(笑)
{{div_end}}
{{div_end}}
{{div_begin class="calcon2" style="left;padding-right:10px;"}}
まだまだミスをしてうまく加重を載せきれないで逃がしてしまうこともあるので、もっと確実に出来るよう、次回までにイメージトレーニングすることに。特に今回は(恵みの)雨でマシンの挙動が出やすい状況だったことに助けられたので、晴れてグリップが増し挙動が出にくい状況になっても同じように出来るかどうかも次回の課題と考えました。
{{div_end}}
*'''初めてのヒール・アンド・トゥ'''{{br}}いや~、ほんと初めての経験なんで、こんなもんで(笑)
{{div_begin class="bg" style="width:100%;height :100%;"}}
{{div_begin style="text-align:left;float:left;width:435px;height:344px;"}}
{{youtube si2dTohqlkE&hl=ja&fs=1&rel=0&showinfo=0, 425, 344}}
{{div_end}}
{{div_begin style="text-align:left;min-height:344px;padding-right:5px;"}}
{{div_begin style="margin-left:435px;text-align:left;min-height:344px;padding-right:5px;"}}
雨が降っていたので、コーナーはあまり攻めずに3→2を使ってのヒール・アンド・トゥ練習ということに。
まず止まってる状態で何度かイメージと実物の違いを確認してからスタート。始めのうちは確認のためギアを2速にシフトしてからアクセルをあおるようにし、少しして慣れたらなるべく速くスムーズになるようにどんどん作業のタイミングを重ねていきました。
動画では初めと終わりの方だけの編集でしかも自分だけなのでわかりにくいですが、アクセルをあおったときの音が自分だけ大きめ？自分ではちょうどいいくらいだと思っていたので、少しイメージの修正が必要かも。
{{div_end}}
{{div_end}}
{{br}}
{{include 活動報告一覧}}